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湖南升降機檢測-升降機檢驗標準

時間: 2019-02-22 17:26:57來源: 2345影视大全污片在线

信息摘要:       1.湖南345影视大全下载設備出廠前,要做好身份記錄。設備安裝前安全檢查和維護:檢查設備各主要機構性能的完好性,檢查主要鋼結構和聯接件及其銷軸、螺栓的可見缺陷,檢查設備表面的防腐情況...
1 主題內容與適用范圍
本標準規定了施工升降機(以下簡稱升降機)的出廠和型式檢驗規則。
本標準適用于 GB/T 10052 中規定的升降機。
本標準不適用于電梯、礦用提升機和調度絞車。
2 引用標準
GB/T 10052 施工升降機分類
GB/T 10054 施工升降機技術條件
GB 10055 施工升降機安全規則
GB/T 10056 施工升降機試驗方法
3 出廠檢驗
3.1 標志與成套性
升降機的標志齊全,其附屬設備、備件及專用工具、技術文件均應與制造廠的裝箱單相符,湖南升降機檢測并應分別符合 GB/T 10054 中第 7 章的有關規定。
3.2 外觀質量檢查
3.2.1 目測檢查,焊縫應平整、飽滿,氧化皮應除盡,不應有漏焊、裂紋、夾渣、咬邊、弧坑、燒穿及未焊透等缺陷。
3.2.2 標準節、傳動系統、吊籠立柱和上下承載梁等重要焊縫,除按 3.2.1 條檢驗外,焊縫的幾何形狀與尺寸應符合制造本標準的規定。
3.2.3 緊固件應充分堅固并應牢固鎖定。
3.2.4 升降機的涂漆應均勻、無漏涂、流淌。漆層無皺皮、脫皮、氣泡等缺陷。

3.2.5 鑄件表面光潔平整,不得有砂眼、包砂、氣孔、冒口。

3.2.6 傳動齒輪箱、液壓裝置等充油部件均不允許出現滴油現象,并應符合 GB/T 10054 中 4.2.1.6 條的規定。

3.3 傳動系統
3.3.1 對 SC 型升降機,應在額定載荷的情況下檢驗其傳動齒輪、防墜安全器的齒輪與齒條的裝配精度,用壓鉛法檢查其齒面側隙應為 0.2-0.5mm,用著色法檢查其接觸長度,沿齒高不得小于 40%;沿齒長不得小于 50%。
3.3.2 對 SS 型升降機,傳動系統各個零部件應裝配良好,導向滑輪應轉動靈活并能保證鋼絲繩不脫槽,鋼絲繩繩端在卷筒上的固定應牢固可靠并符合 GB 10055 中 9.2.7 條的規定,鋼絲繩卷入卷筒時應排繩整齊。
3.3.3 對 SH 型升降機的傳動系統,應分別按 3.3.1 和 3.3.2 條檢驗。
3.3.4 在安裝工況進行靜態超載試驗時,吊籠位于導軌架底部且籠底不接觸緩沖器,均勻平穩加 125%的安裝額定載荷,吊籠在 10min 內,不應有任何下滑現象。
3.3.5 升降機的鋼絲繩應符合 GB 10055 中 8.1 條的規定。
3.4 導軌架標準節
湖南升降機檢測以一臺升降機的額定最大提升高度所需導軌架標準節數量為受檢總數,抽檢其中 10%,但不少于 5 節,檢驗項目如下:
a. 每節均應能不用錘擊等強制方法順利裝配。
b. 各導軌架標準節組合時,每根立管接縫處的錯位階差,用直尺及塞尺檢查,不應大于 0.8mm。
c. 對 SC 型升降機的導軌架標準節組合,在各標準節齒條的聯接處,檢測相鄰兩齒條的齒周節誤差不得大于 0.6mm,齒高方向的階差不得大于 0.3mm。
3.5 電氣
3.5.1 升降機主電路和控制電路的接線應符合國家有關電氣標準的規定,所有電氣元件的質量均應符合國家有關標準。
3.5.2 測量電動機及電氣元件(電子元器件部分除外)的對地絕緣電阻不應小于 0.5MΩ,電氣線路的對地絕緣電阻不應小于 1MΩ。
3.6 運行
3.6.1 升降機處于工作工況,吊籠空載,按 GB/T 10056 中 3.1 條規定的試驗高度(以下簡稱“規定試驗高度”),全程升降運行,吊籠應起、制動正常,運行平穩,無異常響聲。
3.6.2 升降機處于工作工況,傳動機構的初始溫度與環境溫度相等,吊籠
按 GB/T 10056 中 3.10.1 條規定的重心位置裝載額定載荷,在規定試驗高度內,按規定的接電持續率全程升降運行 1h,吊籠應運行平穩,起、制動正常,無異常響聲,噪聲應符合 GB/T 10054 中 4.2.1.24 條的要求。驅動電動機的溫升應符合電動機標牌的規定,蝸輪蝸桿減速器油液溫升不得超過 60K,其他減速器和液壓系統的油溫升不得超過 45K。升降機的提升速度誤差不得大于 8%。
3.6.3 升降機處于工作工況,吊籠裝載 125%額定載荷并在籠內均勻布置,在規定試驗高度內上下運行各三次,吊籠應運行平穩,起、制動正常,無異常響聲。
3.7 安全裝置
3.7.1 升降機吊籠門聯鎖裝置、圍欄門機電聯鎖裝置、松(斷)繩保護、上下限位和極限、急停等電氣安全開關,均應動作正常。
3.7.2 SS 型升降機手動或自動安全裝置應動作靈活,安全可靠。
3.7.3 各緩沖器應配備齊全,安裝位置正確,功能正常。
3.7.4 吊籠作墜落試驗時,按下列兩種條件,選擇一種較嚴酷的作為試驗條件:
a. 升降機處于工作工況,吊籠加額定載荷,按 GB/T 10056 中 3.10.1 條規定的重心外偏位置布置。
b. 升降機處于安裝或工作工況,吊籠內加載額定安裝載荷或額定工作載荷,且均勻布置。
c. 按 GB/T 10056 中 3.15.3 和 3.15.4 條的規定進行一次吊籠墜落試驗,測量吊籠制動距離。SC 型升降機防墜安全器墜落試驗的制動距離應為 0.25-1.20m。SS 型防墜安全器墜落試驗應安全可靠。
3.7.5 在 3.7.4 條墜落試驗中,當防墜安全器動作時,其電氣聯鎖安全開關也應動作,使驅動電動機主電路及制動器電路切斷。
3.7.6 在 3.7.4 條墜落試驗中,當防墜安全器動作使吊籠停止后,升降機的結構應無任何損壞。采用測量吊籠的底板四角與外籠底座間的距離來檢查吊籠底板在各方向的水平度偏差的改變值,均不應大于 31mm/m。
3.8 交接檢查
根據用戶要求,可對安裝完的升降機按本章 3.1-3.3、3.5-3.7 條的規定
進行交接檢驗。
3.8.1 升降機處于安裝工況,逐節進行不少于兩節導軌架標準節的接高作業,應能順利安裝。
3.8.2 交接檢驗時,應對安裝完的導軌架軸心線全高用經緯儀檢查,導軌架軸心線對底座水平基準面的垂直度公差值應符合表 1 的規定。
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